目前，在欧美发达80％的喷漆室均采用干式漆雾净化，一个重要原因在于环境保护的综合考虑。此外，干式漆雾净化在确保喷漆性能、净化效率、减少二次污染、降低运行成本等也显示了巨大的*性。

汽车制造业喷漆废气处理特点

1.设备安装方便、维护管理简单，更换易损件及材料容易操作，可在短时间内能够恢复并投入正常使用。
 

汽车喷漆废气处理底涂：常用的修补底漆有醇酸类底漆、硝基类底漆、环氧类底漆和丙烯酸类底漆等四大类。目前90%以上车身防护都是采用阴极电泳涂装底漆工艺，并为适应环保、节能的要求，开发出了无铅、锡的阴极电泳材料，VOCs含量低和低温固化型阴极电泳材料。该部分VOCs产量相对较少。

汽车制造业喷漆废气处理工艺

涂装前处理。为提高涂层对底材的附着力和耐腐蚀性，汽车的金属制件在涂漆前都进行脱脂（除油）和磷化处理。主要产生水污染物。

 中涂和面涂喷漆：常用面漆主要有醉酸树脂面漆、硝基纤维素面漆、丙烯酸树脂面漆和聚氨酯面漆等。

简介

为了达到良好的喷涂效果，喷漆室必须进行强制通风，以排出漆雾和VOCs。通风量是根据喷漆工艺技术、涂料种类（如固体份、溶剂含量）和涂装线速度等因素设计的，通常达到几十万到上百万m3/h（手工喷漆、自动静电涂装，垂直截面风速分别为0.45～0.5、0.25～0.3m/s，喷漆是产生VOCs的主要工艺，也是当前VOC治理的薄弱环节，应重点控制。

喷漆废气产生于喷漆设备在对车辆喷漆运行时所产生的有害气体。为了便于处理废气，故采用管道把每个排放点的废气收集起来。再由引风机引入吸附装置中进行处理，zui后达标排放。

拥有自主知识产权
形成技术优势
提高核心竞争力
提高示范效应
设备稳定运行
综合效益佳